日本企业集团重新整合电力行业战略

日立和三菱重工(MHI)两家在世界电力领域拥有大量股份的日本大公司,随着大规模的供应中断动摇了传统市场增长的前景,它们正在分别重新考虑未来的业务方向。

最近几个月,日立完善了其商业模式,以满足数字化解决方案的爆炸性需求。重点关注网格现代化,尽管三菱重工正在积极推动脱碳解决方案,包括离岸风,碳捕获技术,发展氢燃气轮机。

日立大力发展电网技术

天后日立建造地平线核电有限公司的计划被取消。项目今年1月,在威尔士的Wylfa Newydd,这家总部位于东京的企业集团还宣布,将退出旗下顺风涡轮机品牌的内部风力涡轮机制造业务。说在竞争日益激烈的市场中,它无力扩大业务。一个星期后,2月2日6,该公司还宣布,日立工业设备系统公司(Hitachi industrial Equipment Systems)将接管日立工业设备系统公司(Hitachi industrial Equipment Systems)从工业电源接收和改造业务的制造到销售的全部业务。

这些措施紧跟着日立的十二月17宣布将以110亿美元收购ABB的电网业务。如果交易完成,这家日本巨头将吸收ABB的四大电网业务:电网自动化;电网集成——包括ABB的高压直流系统和电力半导体;高压产品,包括气体绝缘开关装置;和《变形金刚》。

虽然ABB表示,撤资将使其专注于数字产业,日立表示,吸纳这一业务将有助于其构建一个“连接移动等各个领域的能源平台”。的生活,以及工业金莎线上开户。“电网市场”由于越来越多地采用可再生能源而迅速扩张,新兴国家能源需求和供应不断增加,分布式电源的扩展,如电动汽车和蓄电池,放宽国家和区域电力部门的管制,以及电力系统改革的进展。日立预计,到2020年,电网市场将达到1000多亿美元。2017年至2020年,年均增长率稳定在4%以上;它补充道。

日立对英国核项目和风力涡轮机业务的前景并不乐观,然而。一月,公司注意到Horizon项目的延续,2012年11月,该公司以11亿美元收购了德国E.ON和RWE公司,这取决于“作为一家私营企业获得合理回报”。但是,在未能与英国政府就融资达成协议后,日立表示,很明显,该项目“还需要更多时间来制定财务结构”。日立将公布27亿美元的减值损失和相关费用,但它也表示,将继续与英国就其核计划进行讨论。该公司未来的核努力很可能会以重启国内核电站和福岛第一核电站的退役而告终。它说。

在竞争激烈的陆上风电市场之外寻求选择

与此同时,报告称,尽管风力发电被认为在可再生能源领域具有最大的未来增长潜力,市场“发生了重大变化”,“适合风力发电机组安装的土地”将局限于内陆地区,因为地势平坦,风况良好,沿海地区日益稀缺。涡轮叶片直径越来越大,单机出力高的风机安装也越来越先进。

日立也指出了电力市场的动荡。“除了电力公司,除电力公司和地方政府外,其他公司和集团(如私营公司)越来越多地参与风力发电业务。同时,商业模式也在转型,从专注于风力发电机销售的售罄模式转向包含长期运营和管理包的服务模式。

信息技术和运营技术的优势将更好地促进日立的长期增长和盈利能力,它说。这就是为什么公司计划推广Lumada,最优控制和运营客户风力发电系统的服务平台。日立还在进行人工智能(AI)技术的演示测试,该技术将分别控制每台风力涡轮机。最后,它还将扩大其商业联盟,以销售由Energon制造的风力涡轮机,德国风力涡轮机制造商,拥有38%的德国市场份额(和22%的欧洲市场份额)。

三菱重工改变方向,以适应日益增长的脱碳

三菱日立电力系统(MHPS)最近宣布的商业战略也反映了日立在电力行业的谨慎态度。2014年,它与三菱重工(MHI)联合成立了一家旗舰发电厂和设备合资企业。今天,MHI拥有65%的MHPS。

据三菱重工,它的企业起源始于1884年,当岩崎雅塔罗创立三菱时,如今,作为一家独立的公司,它在电力业务(以及工业、基础设施和飞机的设备和系统)中拥有大量股份。金莎线上开户防守,和空间)。今天,MHI电力系统的大部分收入来自天然气和蒸汽发电系统,但它也依赖于压缩机的销售,航空发动机,核动力,可再生能源,船舶机械设备。

Takaoki羽,MHI美国(MHIA)总裁兼首席执行官,告诉功率今年2月,三菱重工预计随着电气化进程,电力需求将进一步扩大,但它希望逐步转向低碳和无碳能源。北美为该领域的扩张提供了充足的机会,公司积极开拓市场,认识到日本潜在的市场放缓,部分原因是人口增长的下降。

“以减少二氧化碳为使命,我们的解决方案是海上风力涡轮机和碳捕获工厂,”他说,注意到MHI避开了在陆上涡轮机市场的机会,与Vestas建立了合资企业。为了提高其9.5兆瓦V164海上风力涡轮机的销量,而且,MHI对正在使用的新型碳捕获工艺进行了调整和缩放。佩特拉诺瓦,世界上最大的发电厂燃烧后碳捕捉系统

NRG Energy和JX Nippon的Petra Nova碳捕获设施佩特拉诺瓦,美国第一个也是世界上最大的商业化后燃烧碳捕获系统,这是一项全球重大的环境突破,也是一项开拓性的创收设施。尽管政策环境混乱和其他挑战导致类似项目失败,但将这项10亿美元的项目按时投入网络并投入预算,是投资者所有人和项目合作伙伴的首要任务。

十一月,葡萄园风,Avangrid可再生能源和哥本哈根基础设施合作伙伴的合资企业,选择MHI Vestas海上风电公司作为马萨诸塞州玛莎葡萄园海岸外800兆瓦项目的“首选供应商”,一个正在开发的项目将是美国第一个大型海上风力项目当它上线时,果不其然,在2021年。金莎线上开户业内人士指出,该项目的成功将取决于其向ISO新英格兰市场提供能力的能力,但是联邦能源管理委员会在2月4.拒绝按照葡萄园的紧急要求采取行动,暂停电网运营商的容量拍卖,因为它不被允许作为“可再生技术资源”参与。5,然而,马萨诸塞州认证了该项目的最终环境影响报告。该项目现在需要从科德角和玛莎葡萄园委员会获得许可,谷仓保护委员会,在其他中。

如果项目成功,涡轮供应协议对MHI-Vestas来说可能是有利可图的。葡萄园风二月。14日表示,作为纽约州能源研究与发展局(New York State Energy Research and Development Authority)提出的海上风电资源提案请求的一部分,该公司提交了一份1200兆瓦海上长岛的投标书,作为到2035年将海上风电开发计划翻两番,达到9千兆瓦的计划的一部分。

碳捕获是三菱重工的一个关键市场焦点

三菱重工还将指望人们对碳改造产生新的兴趣。蒂芙尼,MHI美国工程系统部门(ESD)的业务开发经理,ESD是一个致力于工程交付的部门,采购,和工程建设(EPC)项目功率2月2日MHI在对其专有的KM CDR流程进行微调方面取得了显著进展。该公司开发了30多年的碳捕捉技术,并于2011年至2014年间在南方公司位于阿拉巴马州的工厂Barry进行了演示佩特拉诺瓦,哪个一直是世界的发电厂最大的商业燃烧后碳捕获系统自2017年1月开始运营以来(Petra Nova功率2017年年度最佳工厂)。

吴说,碳捕获系统是三菱重工第一个商业发电项目,由NRG能源和JX油气公司拥有,“按设计运行”,捕获4776公吨/天,大约90%的二氧化碳从休斯顿附近NRG的WA教区工厂的8号机组形成37%的烟气滑移流,德克萨斯州,“精心策划”所取得的成就。自Petra Nova以来,一个展示KM CDR工艺技术可行性的项目,ESD团队已将捕获能力流程提高到95%。

更重要的是,下一个大规模碳捕集和压缩工厂的项目总成本——目前还没有一个正在建设中,但人们对其有广泛的兴趣,吴说将减少近30%。降低成本主要是通过在不损失捕集效率的情况下,将烟气淬灭器高度降低39%来实现的。二氧化碳吸收塔的吸收段高度也降低了29%,水洗段降低了39%。显著降低了成本通过减少设计冗余,更好的模块化设计,现在可以最大限度地减少现场制造,吴邦国说。“减少冗余和模块化紧凑设计分别占10%和42%,。”同时,过程,现在被称为“先进的KM-CDR工艺”,还采用了一种新的溶剂(KS-21)。它提供了“比KS-1更高的技术优势”,包括更高的稳定性和更低的波动性,她说。

一些MHI的高管告诉我们功率美国碳捕获市场,特别成熟,由于45Q税收优惠政策的推动国会于2018年2月颁布。该法案修订了《国内税收法典》第45Q条,增加了“二氧化碳”的捕获和封存、或用于EOR或天然气开发的税收抵免。在实施之前,第45Q条允许每吨CO的税收抵免为20美元被抓获并永久隔离,一氧化碳每吨10美元用作三次注射剂,如三次采油。信贷金额,每年根据通货膨胀调整,2017年上调至22.48美元和11.24美元,尽管信用额度上限为7500万吨

正如吴所指出的,MHI正致力于通过EOR提高石油产量。“为了获得学分,有限公司捕获设施必须在12月前开始施工。31,2023年,“这使得开发商没有太多时间来做最终的投资决定,她注意到。“功劳归于公司所有人捕获设备;该所有者可以将其转让给所有者CO的存储操作,”她说。“操作后,CO捕获设备可以获得12年的信用,”她说。不可避免的是,她补充说:“更多的地面工厂将降低相对新技术的成本。”

将气体技术推向新领域:氢

Todd BrezlerMHPS市场营销副总裁,2月2日6,同时,概述了MHPS领导“权力变革”的多种方式。公司的一个重点是改进或大型燃气涡轮机,并提供它们作为煤炭和核电站的替代品。金莎线上平台但同时,该公司正在设计燃气轮机与氢气联合燃烧。

“自1970年以来,”他指出,“MHPS已经运行了29台装置,氢含量在30%到90%之间,运行时间超过350万小时。”在日本研究机构的支持下,新能源和工业技术发展组织(NEDO)例如,三菱重工表示,该公司成功开发了一种燃烧室,该燃烧室可将30%的氢气与液化天然气燃料混合用于大型发电燃气轮机。

公司告诉我功率该公司很快将推出一个市场案例,要求在发电过程中增加氢的使用,以推动脱碳努力。三菱重工的目标是到2030年将氢发电商业化。据三菱重工,与此同时,希望把氢燃料燃气轮机打造成“2050年前使用可再生能源的全球无二氧化碳氢社会”的一个重要方面,该组织的计划表明,它将在过渡时期推广“化石燃料衍生氢与碳捕获与封存相结合”的使用量。该组织说:“我们将继续领导国际氢供应的建设。与产生大量稳定氢气供应的氢气发电链,有助于实现CO-自由氢协会。”

加快技术开发,向电力公司引进设备,Brezler指出,MHPS目前正在进行一个项目的试点,转换三个单元中的一个Vattenfall的1.3-GW Magnum联合循环荷兰工厂到2023年将100%可再生氢。这个项目,在格罗宁根,需要改造M701F燃气轮机,MHPS交付的。截至十二月,MHPS进行了初步可行性研究,审查了扩散燃烧室的应用,现有的技术,这也证实了向氢燃料发电的转变是“可能的”。

Nuon在荷兰的Magnum电厂,其中,MHPS已经验证了向氢燃烧发电的转换是可能的。礼貌:MHPS

与此同时,MHI也开始研究氨的使用,该技术有望成为燃气轮机联合循环中氢的能量载体之一。布雷兹拉尔说:“新的氢能装置和现有装置的升级将在演示后提供。”

MHPS也是大力推广其Tomoni解决方案,使用数据可视化和分析优化操作和维护,提高性能和灵活性,他说。目前,他指出,该公司正在日本的T点验证工厂建造一座人工发电厂。

声音的帕特尔是一个权力助理编辑(@sonalcpatel,@ POWERmagazine